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买车的时候看的车型也比较多，豪华品牌车型看过奥迪A4L，这车现在就是低配车型卖得好，但低配车型配置太低了，除了奥迪标之外也没什么意思，高配车型我的预算又有点勉强，最终对它的兴趣越来越小，慢慢的不了了之了。
B+级车主要看的就是别克君越和丰田亚洲龙，两款车型都很出色，也都很有B级车老大的气场，但最终亲戚朋友们都推荐我入手丰田亚洲龙，主要是因为感觉别克君越已经没落了，虽然产品力方面没太有什么大问题，但品牌形象方面已经无法和丰田媲美，后期无论是可靠性还是保值率，也都是亚洲龙更出色。听人劝吃饱饭，这才决定入手丰田亚洲龙。
双擎版本车型油耗更加经济，但心里总感觉不踏实。我每年开的公里数应该也不是特别多，最终还是选择了2.5燃油版，根据自己的预算考虑，最终选择了2.5升尊贵版。全款购车优惠力度还是比较小的，最终一共谈下来了8000块钱的优惠，其中5000块钱是现金优惠，3000块钱是中石油的加油卡。
亚洲龙2.5升尊贵版官方指导价24.48万，现金优惠完之后裸车价23.98万，车辆购置税21,221元，保险费用7847元，上牌费用200块钱。全款总落地价合计269,068元。如果去掉送的3000块钱，实际落地价就是26.6万。虽然不如低配的奥迪A4L有面子，但开起来绝对比低配奥迪A4L爽。各种配置眼花缭乱，尤其是主被动安全配置，开起来很放心。
这款车相对于别克君越来说，最大的槽点就是内饰设计得不那么豪华，尤其是纯黑色内饰，显得比较廉价，和20万以内的车型似的。最终选择了米色内饰，看上去要温馨大气一点，和内饰最上方的黑色系结合，还有点拼色设计的感觉，但缺点就是不太好打理。
买回来之后总感觉不如美版的大气，对比了一下主要就是前中网横向镀烙格栅太普通，于是就从我们当地汽配城改了一个美版中网，亮黑色蜂窝状。瞬间霸气十足，很有雷克萨斯的感觉，感觉动力都多了几十匹。
现在丰田的车产品力都相当高，丰田亚洲龙更是如此。基本上价格和主流的中级车持平，2.5L的排量在30万以内的车型中也算是大排量，匹配的是8AT变速箱，可靠性有保证，动力输出的平顺性也不差。我认为亚洲龙的外观还是相对比较霸气的，明显比凯美瑞有高半级的感觉。当然各花入各眼，凯美瑞也是不可多得的佳品。
下面再来吐槽一下丰田亚洲龙这款车的缺点吧，本来以为这款车的油耗应该会比较经济的，结果目前开了1500公里，平均百公里油耗9.4升，还是有点超预期的。再就是中控设计得确实一般，甚至不如凯美瑞好看，中控的倒车影像清晰度也很差，还不如国产七八万的车倒车影像清晰呢。最应该吐槽的地方还应该是价格，其他品牌的中级车最少都有1万以上的优惠，有的品牌甚至优惠四五万，但亚洲龙的优惠却少得可怜，所以同价位性价比大打折扣。
最新中型车质量排行榜出炉：亚洲龙入榜前十，大众帕萨特上榜！
银色亚洲龙威武的雄姿！
哈喽，论坛的各位老铁们好，本人是新晋的亚洲龙成员，刚加入丰田的大家庭。?身为95后，驾龄已有5年，家里以前就有一辆国产哈弗，老头子淘换下来，也拜它所赐，让我对国产车力不从心。从去年就一直在看车，选车，试车。试驾了帕萨特、雅阁、奥迪A3。A3外观多年没什么变化，动力是很不错，背推感十足，车内豪华感强，音响也不错，但是后排太挤了，试驾十几分钟坐后面都觉得难受，想入奥迪A4，奈何预算不够，且德系车养车成本也较日系车高，所以PASS；雅阁试驾感受动力、座椅舒适度还行，奈何本田设计师偷懒，雅阁、思铂睿、思域三台车设计相似度太高了，导致我对雅阁总是有种的抵触感；家里人也提到过大众帕萨特，好吧，大众更不用说了，所有车系如出一辙...最后去试的丰田，第一眼看中了这款亚洲龙，不得不说，2.5自吸动力地板油感受确实不如涡轮增压，但好在后备动力足、稳定以及平顺，节能，后期养车也不贵，二十多万我很知足了。
我就喜欢颜值高的，亚洲龙外观设计很大气，线条凌厉，要的就是高大上
360度的无死角，提升了整车的辨识度
前唇突出，引擎盖上的线条很丰富，肌肉感很足，引擎盖上隆起的线条感很强
侧面车型流畅，车漆很光亮，流光银的车漆光滑透亮，质感高档
电动折耳，带加热功能
车尾和车头呼应上了，小尾翼大包围都很有运动范儿
双出排气管，不规则的造型设计和车身更协调
3D立体式设计的尾灯，夜晚点亮后真心帅
18寸大轮毂，熏黑的设计很有品位格调
内饰挺上档次的，不愧是越级品质的中型车，内饰做工加入了很多软料和搪塑，一点都不显糙，反而越做越精致，车内部配备了10个安全气囊，可以为我提供全方位的保护，9寸的悬浮式多媒体显示屏。
车内设计简约大方，没有很重的异味这是我比较满意的，多媒体等系列的配置也是很齐全
开车最重要的是手感合不合适，摸哪都顺手那就对了，方向盘指向很精准，指哪打哪
方向盘右边的自适应巡航功能键
9英寸的多媒体中控屏，360影像我觉得应该赞一下，女司机自己倒车入库也没问题
8AT的变速器、主动刹车、自动驻车功能，高速刹车几乎没什么惯性感
内饰材料摸起来特别柔软舒服，中控台部位还有实木设计，品味都提升了
全系列的座椅都是真皮打孔设计，包裹性还可以，透气性不错
全系列的座椅都是真皮打孔设计，包裹性还可以，透气性不错
后排中央扶手，虽然用的不多，但有总比没有强
导读：最新消息，国内中型车质量最新排行榜榜单更新，此次只有17款车型上榜，其中丰田亚洲龙、沃尔沃S60和金牛座位居前三，?本田INSPIRE、大众CC、宝马3系和英菲尼迪Q50L入榜前十，而大众帕萨特、丰田凯美瑞、林肯MKZ、大众迈腾和凯迪拉克CT5也都是处于同行业平均值（158个）之上。另外，国产车的表现也还不错，长安锐程CC排名前十，传祺GA6和吉利博瑞也是榜上有名。排名更新！中型车质量最新排行榜：亚洲龙入榜前十，帕萨特很意外！（数据来源：汽车之家）
首先，中型车质量最新排行榜前五位，分别是丰田亚洲龙、沃尔沃S60、金牛座标致508和捷豹XEL，其中丰田亚洲龙位居榜首，?这也是丰田亚洲龙自上市以来首次排名榜首，其PPH值仅为76个。沃尔沃S60和福特金牛座也是位居前三，沃尔沃S60憾失榜首，福特金牛座升至第三。而标致508位居第四还是挺令人意外的，毕竟标致508的销量表现并不好，而同样销量表现一般的捷豹XEL也是入榜前五，它的百车故障数也是不足100个。
其次，中型车质量最新排行榜六至十位，分别是长安锐程CC、本田INSPIRE、一汽-大众CC、宝马3系和英菲尼迪Q50L，长安锐程CC是我们国产车，它在去年下半年经过重新改款之后，整体质量表现确实很不错，而此次锐程CC能入榜前十，也是给我们国产车带来了希望。本田INSPIRE今年的表现还不错，销量比较稳定，质量口碑也是稳居前十。大众CC和英菲尼迪Q50L都是品质不错的中型车，只是它们都比较冷门，所以销量表现很一般，而宝马3系则是一款月销破万的中型车，它的质量口碑也是蛮高的。
最后，中型车质量最新排行榜后七位，分别是传祺GA6、大众帕萨特、吉利博瑞、丰田凯美瑞、林肯MKZ、大众迈腾和凯迪拉克CT5。其中传祺GA6和吉利博瑞也都是国产车，质量口碑也不错，不过它们的销量表现比较一般。大众帕萨特、丰田凯美瑞和大众迈腾都是月销破万的中型车，大众帕萨特虽然出现过质量危机，但经过近半年的发展，大众帕萨特也是重回正轨，丰田凯美瑞和大众迈腾则是消费者比较认可的中型车。另外，美系车林肯MKZ和凯迪拉克CT5也都有着很不错的品质，此次它们的质量表现都处于同行业平均值之上。
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