国产车小毛病多的真正原因是到目前为止,中国国内的制造工业水平仍然偏低,设计水平也有待提高.当然很多made in china的东西都是好东西,但这部分中国制造的产品多为合资企业生产.合资企业生产实际上不能算真正的中国制造,因为其生产设计多半在国外完成,工人也经过专业化的培训,受国际标准控制,这部分产品多半质量相对稳定.而真正中国国内自己设计,生产的汽车配件产品,相比合资品牌,其质量稳定性明显偏差.
具体就A3来说,因为A3也是国产车,所以难免也会有些不该发生的小毛病,发生这些小毛病的原因多就是上面提到的两类,一类是设计上没经过细致的论证,属于设计问题,另一类是由于国内汽车配件生产商所生产的部件,部分配件质量稳定性存在问题.A3一些核心部件采用了国际知名品牌的产品,其质量相对可靠.而发生小毛病的配件多半是奇瑞自己所属子公司生产,或其它国内汽车配件商生产的产品.
不要道听途说，国产车10年前确实一般，近10来年进步很大……现在的国产车质量不比杂种车差，中国人不比外国人差，中国车也和家电，手机，一样都赶上来了！将来满大街都是国产，开杂种车才是一种耻辱！
那是不差钱的人说的，本人13年的长城C3O快九年了，除正常保养，换四根轮胎（正常损耗），一根螺丝都没动过，国产和合资比是有差距，但价格便宜，百姓代步足够用了，别的车能去的地咱也能跑，一天开一千三百公里，也没毛病，国产还是值的信赖的。
个人粗浅看法，也可以说 也可以说不 。。
我朋友和我同事说法不一样，朋友说的和你说的一样，同事说质量又可以，小毛病是有，但是大毛病基本没有，个人理解，双方说法不矛盾，因为我朋友岁数多和我差不多，我88年的，认识的朋友基本是83年－90年出生的，然后买车是0几年，那时候他们刚出 社会 ，又没什么经济实力，买的基本多是几万的国产低端车，当时国产 汽车 刚起步，质量方面确实不敢恭维，用我朋友话说，就是一堆工业辣鸡，这边修好那边又坏，后来换车，工作了几年经济也上去了，然后换日系合资中端车，一开确实不一样，后来就把日系推上神坛，当时我买车，和朋友讨论，朋友说不要考虑，买日系和德系的吧！
同事不一样，岁数也有小的，也是最近这几年买的，中午休息聊天，问他们车怎么样，说开了好几年了，没什么问题，除了一些小毛病之外，其余也没什么事。。当然一些杂牌反应还是不怎么样，比如保时泰，朋友的朋友就买了一辆，落地19w,开了两年变速箱出问题，档位上不去，问我朋友什么问题，朋友搞汽修的，感觉是变速箱问题，可能要大修，他也没敢修，7W就出手了，怕修了更卖不出去。。
主要是时间段不一样，认知也不一样，现在国产大品牌质量方面也都还可以。。
我的长安逸动xt,16款手动俊酷版，16年10月16日购买，至今除了常规保养，其他没动过一颗螺丝。
并不是，分品牌，分车型，分批次，都会有很大的不同，每台车都要具体分析，自吸手动挡车型基本都能开住，太便宜的车(五六万)钣金会差一些，有烂车身的情况，十万左右落地的国产车钣金都没啥问题了。
北汽绅宝D50，六年了正常保养，只换过灯泡和轮胎，六年半，目前13万公里
图省心就合资。图实惠就国产。总体来看，国产品控还是差一点，但都是一些小毛病，也花不了多少小钱。
但现在国产价格有点飘，没了技术专利使用费，利益划分，对于价格上也不存在优惠的自己心中对比车型，那就合资。
你听谁说的？你看看满大街的出租，国产的也不少，谁老修车了。
我的绝版艾瑞泽3已经砸手里了，6年了竟然不坏，发动机舱非常干净，愁死了，没有换车的理由，准备换轮胎再战三年
八十年代，人们以拥有一台日本彩电、冰箱为荣，三洋、夏普、日立、索尼都是人们熟知的品牌。三十年过去，日本电器已难觅踪迹，国产电器巳占据绝对的市场份额。 汽车 也一样，国产 汽车 质量近十年有很大的进步，市场份额也逐步扩大，十年二十年之后，国产车必定会占更大的市场份额，新能源车也会逐步淘汰燃油车。
