选择合资车，其实无论合资车还是国产车，都有好坏的个体存在，我们不能全盘否决，不可能因为某个品牌来否定整个行业。现在国产车也有它的优势，价格便宜，配置相对来说更多；合资车无疑就是品质更可靠，品牌认可度更高。

国产车在核心技术上，基本都是需要在外企购买。如今，我们也能设计出发动机，但是这意味我们的发动机能达到合资车的水平吗？

并不是，我们能设计，但是设计不出具有行业先进性的；我们能生产，但是生产不出同等要求精度的。在核心部件竞争上，我们大幅落后别人，现在要想短时间超越，的确很困难。

合资车贵的原因

合资车一定贵，虽然中国科技很发达，但是还是比不过欧美，而且生产能力不够。如：外国一年能生产好车100万辆大奔，中国只能产10万辆，肯定不够卖，怎么能不加价格卖。如果大奔在中国卖20万，中国自主品牌就不能生存了。为了不让这种事情发生的，所以要保护国产品牌。

以上内容参考百度百科-合资车

车=理财产品？谁是你心中保值率NO.1？

如果花14万可以买一辆奔驰和一辆国产车或一辆德系日系同级别车型，你会选择哪个品牌呢？或许你会说选别的的品牌，但你的内心深处一定为能买到奔驰的品牌而兴奋得难以言表，之所以你口头上不选择奔驰是因为害怕被人说死要面子活受罪，但细细想想，谁不想在同价位上买一款大品牌的车呢？而如今花14万买辆奔驰竟然梦想成真！

奔驰A级的官方指导价为21.18-29.98万，部分地区最高优惠可达5.5万，最低门槛只需要15.68万元。奔驰这是怎么了？怎么甘愿降低身价来抢夺这个级别的市场？事实上，作为汽车公司最内核的是可以赚到钱存活是根本，如果都像兰博基尼、迈巴赫等顶级车不也都因为经营不善破产被收购吗？因此不论白猫黑猫抓住老鼠才是好猫。奔驰瞄准了A级细分市场下的这一猛药非常有效。

奔驰A级虽然是入门级，但从外观到内饰都和大奔非常相似，这就给消费者一个信心，A级车并不让你丧失奔驰的品牌厚重，虽然便宜些，但绝对对得起奔驰这个品牌。奔驰A级的轴距达到2789mm，空间非常充足，实际上已经跨入B级车的车身阵营。此外不论从前脸还是到车身侧面及车尾，奔驰S级的设计语言在这款低端车上毫不吝啬，让人精神振奋。

内饰部分，已经同化奔驰S级的设计语言的A级也是连屏大尺寸液晶屏幕，此外经典的圆形空调出风口保留了下来，中控台非常简洁圆润，低调而奢华，很能满足人们的消费诉求。多功能方向盘采用了银色金属拉丝，盘心经典的奔驰三叉星logo镶嵌其中非常扎眼。配置方面如果舍得多花些钱，豪华主流配置不会缺席，但向上坡辅助、分段电动天窗等还是标配。

动力方面，奔驰A级搭载了1.3T直列四缸涡轮增压发动机和2.0T涡轮增压发动机，传动部分匹配7DCT，前者最大功率136马力/163马力，峰值扭矩200牛米/250牛米（高低功率版本），后者最大功率190马力，峰值扭矩300牛米，动力总成对一款轿车来说还是很强劲的。不过作为奔驰，只能加注95号汽油，此外工信部百公里油耗仅为5.3-7.0L,因此从方方面面来看，这款奔驰A级作为家庭代步车都非常香。

总结：从价格来看，奔驰A级指导价为21.18-29.98万元，比起A3和1系都要贵一些，的确没有太多的优势，然而为了稳住国内市场，在终端普遍有了不错的优惠，其中2020款?改款?A?180?L价格已经从原来的21.18万降到了13.77万，裸车价已经不到14万，以14万左右的价格买一台奔驰，怎么看都十分有吸引力。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

大众探岳轿跑版领衔，又一批新晋SUV即将抵达战场

不管是购买新车还是考虑二手车，“保值率”三个字始终是绕不过去的参考数据。

每个人心中也有一款保值神车，比如普拉多被广泛认为是一款“理财产品”，搭载着4G63T引擎的末代EVO?9被二手车商当成了藏品，搭载3.6L自吸发动机的比斯开蓝帕萨特R36则属于不到万不得已绝对不会转让的“神物”。

还有一个观点就是，普遍来说进口车必定要比国产车更保值。根据中国汽车金融暨保值率研究委员会公布的《2019年中国汽车保值率报告》，我们发现有一款国产车异军突起，力压普拉多、丰田埃尔法、FJ酷路泽，甚至是法拉利488，以三年保值率74.76%的成绩占据在榜单的定点，那就是一代神车汉兰达！

大多数人都知道汉兰达保值，但没想到它竟然那么保值！那么有哪几台车异军突起，再次刷新了我们对残值的认知呢？

别忘了保值神器普拉多

虽然这一次的评选中，国产版本和进口版本的普拉多被汉兰达超越，但它长久以来一直是大家心中的“保值第一神车”。

这台车一度成为川藏线回本神器。在自驾进藏并没有那么普及的2010年前后，翻开所有的进藏攻略BBS，绝大多数的驴友都在告诫萌新们，在川藏包车一定要选丰田霸道，也就是普拉多，虽然选择别的车会便宜几百块，但钱是可以再挣?，而命是自己的。

不过，随着对基建的大力投入，跑一次西藏即便是开台飞度都能轻松做到，当年吓晕无数老司机的通麦天险已经被安全的隧道取代，小编还依稀记得那年藏民大哥每次过通麦老路，必须得先来两罐红牛保持精神处于极度亢奋状态，并且要求我们全程不得发出任何声音，才能小心翼翼慢慢挪过悬崖峭壁上的这条窄路。

奈何一代神车，空有屠龙之技，却无处发挥。

目前我们买到的已经是普拉多的第四代产品，代号J150，面临着成本和环保压力，它变得有点不那么野性，包括内饰加入了中控液晶屏，早期中规版本取消了后挂式的备胎，后期版本则将4.0L?V6发动机改为3.5L?V6发动机，5AT变速箱升级为6AT变速箱，以及将托森式差速器改为电子限滑，但一个国六b认证让它举步维艰。

我们告别了2.7L的普拉多，告别了4.0L排量的普拉多，接下来3.5L排量的中规普拉多也将随着时代的变革谢幕。

而即便是平行进口车市场，普拉多也在面临“去泡沫化”的状态，高溢价不复存在。去年普拉多停产的消息，导致以2700为首的情怀向车型都经历了价格疯涨阶段。根据我们了解到的消息，目前部分车型的售价已经跌破了40万，但一台车真正要上路，后续升级依然不会少花钱，后续改装费用基本上在3万元左右，再加上购置税等，上路还是要接近50万。

可比起以前要划算了许多。

同时根据业内人士分析，随着更严格的环保检测标准，以及部分地区车管所的“土政策”，本身“进关少、进关难”的普拉多们还不一定能够轻易上牌。单靠信仰，似乎已经带不动普拉多这台大车了。

雷克萨斯ES?3年保值率64.91%

长久以来，“开大奔”成为无数中年人的梦想，奔驰二手车在市场上的价格一如既往坚挺，比如北京奔驰生产的奔驰E级拥有高达61.92%的三年保值率，并且一直以来保持对国产宝马5系和奥迪A6L的领先，但它却被雷克萨斯ES超越了。

雷克萨斯ES在换代后，便走上了一条通向热销的快车道。目前在售的2020款雷克萨斯ES指导价为29.00-48.30万元。最近的一次年度改款并没有变化它的造型设计，只是在配置上升级了LSS+主动安全系统，同时将ICS（Intelligent?Clearance?Sonar智能间隙声纳系统）新增到配置表中，一定程度上提升了安全性。

这堪称锦上添花之笔，就拿最便宜的雷克萨斯ES?2020款?200?卓越版来说，即便是身为乞丐版，丰田也为它配备了前排正面安全气囊、前/后排侧气囊、前/后排头部气囊(气帘)和前排主驾驶膝部气囊，甚至比奔驰E级2020款?E?260?L还要丰富。

而在驾驶辅助配置层面，凭借标配全速自适应巡航、前后倒车雷达和倒车影像系统，也领先于同价位的2020款?C?200?L?动感型运动版。当然，坐进车内，雷克萨斯ES的豪华感和奔驰产品线还是有不小差距的。

今天提到的雷克萨斯ES?2020款?200?卓越版，也是目前雷克萨斯ES全系在国内销售得最火的车型，而搭载由Dynamic?Force系列2.5L自然吸气发动机与电动机组成的混动系统的混动版车型中，销量最高的是雷克萨斯ES?2020款?300h?卓越版，指导价37.4万元的它也是这一版本的入门级。

我们也采访过一些雷克萨斯车主，决定购买雷克萨斯ES主要是因为认可它不骄不躁的行驶体验以及品牌口碑，但下定决心抛弃BBA同级别，投入丰田怀抱的缘由也与其保修政策有一定的关联。

雷克萨斯ES燃油版车型提供4年/10万公里的免费保修保养，混动版车型提供6年/15万公里的免费保修保养让人十分动心，毕竟普遍认知中，豪华品牌属于“普通人买得起养不起也修不起”的产品，而雷克萨斯ES使用期间的包括常规机油、机滤、刹车盘片、发动机皮带、玻璃水和雨刷器等都可以免费更换。还可以考虑提前购买延保，毕竟不管在店内还是熟悉的汽修店，只要是涉及豪华品牌车型的维修，水都非常深。

新能源车还是特斯拉能打

新能源车再次在榜单中折戟，仅有特斯拉Model?X和Model?S在三年保值率上突破了40%，而除了特斯拉上述两款车以及蔚来ES8以外，没有任何一款车在一年保值率上突破50%。

事实上影响了新能源车保值率的原因比较复杂，大致可以归结到——

第一，?质量评估体系并不完善，即便是二手车商面对新能源车也心里发怵；

第二，?新能源车目前正处于技术进步期，产品代谢速度极快，谁知道第二年会不会有颠覆级的产品出现，特斯拉产品线之所以能够拥有堪称碾压般的成绩，和厂家孜孜不倦地进行OTA升级有莫大的关系，毕竟你拥有的是一台能够“打怪升级”的车；

第三，?动力电池衰减问题，动力电池是纯电动车中成本占比超过50%的核心，衰减问题即便是玩电池出身的比亚迪也无法解决，且没有任何企业有成熟的动力电池更换标准，而我国对私家乘用车的动力电池报废周期为5-8年，这一情况要远比传统动力汽车的年检要严峻得多。

诸多造车新势力产品没有上榜的原因，主要是由于这些新车并没有那么久远的历史，没卖到三年嘛！可考虑到比亚迪E6三年后保值率仅为28.60%，比亚迪戴姆勒腾势三年保值率仅33.59%的成绩，不难想象这群新玩家三年后将会是怎样的一片哀鸿。

但如果能够做到不断通过补丁程序提升产品的智能化，未尝不是一个出路。至少，特斯拉就是这样做的，复刻他们的思维并没有什么错。

面临特斯拉的冲击，保值率已经成为新能源车能否生存的第一关注点，毕竟续航里程可以通过提升电池包数量和质量来实现，大哥不笑二哥，这就是个成本问题。

砸钱呗。

所以我们看到了一些新能源厂商五花八门却又殊途同归的做法，比如云度汽车宣称车辆三年后，车主可以申请里程不超过六万公里的车辆被厂家以成交价的50%回购，北汽新能源则在置换时提供最高一万元的补贴，威马则不仅提供了半价购车、电池月租这一全新营销方式，并且承诺2年内六折回购。

当然，保值率这一评价标准似乎并不能被放在珍稀的超跑上，比如二手Ferrari?LaFerrari。

也有句话说，真男人买车从来不看保值率，因为只为买自己所爱，所以我们想要发出一个呼吁，留言里留下你置换时爱车的价格，咱们来看看谁才是粉丝爱车中的保值率之王！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

进口奔驰GLS怎么样？值得买吗？

近日，工信部公示了第329批新车申报目录，漫哥就给大家介绍一下当中的重磅SUV车型，看看有没有你们的菜。

广汽新能源Aion?V

Aion?V是广汽新能源推出的第三款车型，作为一款纯电动SUV，与老大哥Aion?LX类似于轿跑SUV有所不同，Aion?V的造型要稍微“正经”一点。车头设计十分犀利，车身线条也挺流畅的，唯独是车尾部分则让漫哥词穷了。新车搭载了型号为TZ180?xYA1201的永磁同步电机，其最大功率为184马力。

奔腾E01

等了那么久，一汽奔腾终于出纯电动车了，E01还高度还原了C105概念车的设计，无论是宽大的车头、还是犀利的头灯，以及日间行车灯等都与概念车一毛一样，另外悬浮式车顶、隐藏式门把手、贯穿式尾灯等“国际化”设计都无一缺席。而作为一款中大型SUV的它，体型十分庞大，申报信息中显示新车将搭载最大功率为82马力的电动机。

BEIJING-X7

继产X3之后，北京汽车又将推出了一款X系列的车型X7，这命名咋就跟BMW的一模一样了。而X7这车如果你细品，多少能品出点腾势X的味儿。而动力系统才是它的重点，X7所搭载的1.5T发动机配合48V轻混系统，虽然发动机最大功率仅有124马力，但是国产车能用上轻混的还是少数。

启辰T90?1.5T轻混版

除了BEIJING-X7用上轻混系统外，启辰T90也将加入轻混版车型，新车将搭载一台来自三菱的1.5T发动机，最大功率达到190马力，跟冠道上的1.5T机子有得比呀，而且还搭配48V轻混系统，尾标为“260T”意味着峰值扭矩达到260牛·米。动力虽是不错，但这脸蛋得花点时间去适应。

大众探岳轿跑版

现在轿跑SUV算是个风口，而一向以稳为重的一汽大众也跟上了，这不，旗下全新轿跑SUV就现身工信部了，根据尾标来看，新车或将命名为探岳X（TAYRON?X）。新车最大的亮点就是C柱的“大溜背”，一改呆板的SUV形象。动力方面与普通版车型不同，探岳X将搭载2.0T发动机起步。

雷诺ARKANA

作为法系车的雷诺也来了一款轿跑SUV，新车是与科雷缤同平台打造，但体型要稍微要再大一些，而车身线条也十分流畅，侧面甚至还有一些奔驰GLC轿跑的韵味。对了，这车还真跟奔驰有关系，因为其搭载了与奔驰GLB同款的1.3T四缸发动机，最大功率159马力。估计这车顶到就卖十多万，是GLB的一半价格就能享受到大奔的机械品质了。

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编辑|通通车

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说起奔驰，相信很多人都不会陌生，奔驰是一个德国的豪华汽车品牌，同时奔驰也是在全世界都有很高的知名度的一个汽车品牌，奔驰旗下的车型非常多，包括了轿车、跑车、SUV、MPV等车型，奔驰旗下的SUV也涵盖了从紧凑型到大型的各种级别：奔驰GLA、奔驰GLC、奔驰GLE，而GLS这款车也是我比较喜欢的，总体上我觉得买这个车还是比较值，原因如下：

毫无疑问，奔驰GLS是一款顶级的豪华品牌SUV车型，因此这款车在外观设计方面的水平自然也是顶级的，奔驰GLS是一款大型SUV，因此这款车的外观风格主要是以霸气为主，这款车的前脸采用了大尺寸的中网设计，并且搭配了大量的镀铬装饰，使得前脸造型富有强烈的视觉冲击感，奔驰家族式的灯组造型在点亮之后的效果也有很高的辨识度，奔驰GLS的尾部造型采用了扁平化的设计风格，尾灯组的造型同样很有辨识度，双边双出的排气提升了运动感。

来到奔驰GLS的侧面，会觉得这款车的侧面线条非常硬朗，这款车的侧面造型同样显得非常霸气，由于是一款大型SUV，因此奔驰GLS的尺寸非常大，整个腰线从车头延伸到车尾，显得非常修长。

奔驰GLS的内饰造型并没有采用奔驰最新的家族式设计风格，而是延续了上一代的奔驰内饰造型，因此奔驰GLS的内饰甚至还没有奔驰E级来得豪华，不过这款车的内饰在做工和用料方面都有着非常高的水准。

总的来说，奔驰GLS的外观和内饰设计都比较符合这款车的定位，并且也达到了豪华品牌的顶级水平。